Правила применения сервисных сборов

В сервисных сборах есть общие правила и правила-исключения. Чтобы понимать, какое правило является общим, а какое – исключением, следует ознакомиться с логикой применения сервисных сборов, которая описана ниже.

Применение сбора/комиссии состоит из следующих основных этапов:

• Смотрим, кто является валидирующим перевозчиком;

• Берем все сборы для этого перевозчика;

• Отбрасываем все сборы, которые точно не подходят под условие перелета (например, сбор на маршруте "Москва – Мадрид" не подойдет для перелета "Москва – Самара");

• Выбираем самый релевантный сбор из оставшихся.

Разберем это более подробно.

Удаление из списка неприменимых сборов (шаг 3)

К полному списку сборов применяем следующие операции:

• Удаляем сборы с привязкой к системе бронирования, отличной от той, из которой получен вариант;

• Удаляем сборы, которые не подходят по дате продажи или по дате перевозки;

• Удаляем сборы, привязанные к неподходящему fare basis;

• Если в маске нет интерлайна – удаляем все сборы, которые применимы только по интерлайну;

• Если в маске есть интерлайн – удаляем все сборы, которые не применимы к типу интерлайна ("без участия перевозчика", "с участием перевозчика"), который используется в маске;

• Если в маске nego-тариф – оставляем только сборы, которые применимы к nego-тарифам;

• Если в маске public-тариф – оставляем только сборы, которые применимы к public-тарифам;

• Если перелет не OW/RT – удаляем все сборы с географической привязкой (к сложным маршрутам такие сборы не применяются вообще);

• Если маршрут OW или RT – оставляем только сборы без географической привязки или с подходящей привязкой (пункты вылета и прилета – используем только коды городов и стран! Коды аэропортов использовать нельзя);

• Оставляем сборы, которые применимы к классу бронирования (бизнес/эконом) в маске;

• Если рейс выполняется по кодшеру – то оставляем только сборы, применимые к кодшеру;

• Если рейс не является кодшером – то оставляем только сборы, применимые к собственным рейсам перевозчика.

После этого мы получаем набор потенциально применимых сборов, но так как таких сборов может быть более одного, следует выбрать самый релевантный из них:

• Если есть сборы для конкретной авиакомпании и для группы – оставляем только сборы для авиакомпании;

• Если есть сборы с указанным fare basis и без него – оставляем только сборы, у которых заполнено это поле;

• Если есть сборы без привязки географии и с привязкой – оставляем только сборы с указанными пунктами вылета или прилета. Приоритет у условий с указанием городов выше, приоритет у условий с указанием стран – ниже. Если есть условие и на страну, и на город, и оба подходят – условие на страну будет отброшено.

• Если есть условия с датами продажи/вылета и без оных – оставляем только условия с датами;

• Далее условия сортируем по весу и выбираем из них то, у которого вес получился максимальным.

Формула расчета веса условия применения сбора или комиссии; изначальный вес условия равен нулю.

Вес считается как сумма следующих условий:

• Если в условии заполнено поле «Вылет», то увеличиваем вес на 1;

• Если в условии заполнено поле «Прилет», то увеличиваем вес на 1;

• Если в поле «Вылет» есть коды городов, то увеличиваем вес на 1;

• Если у поле «Прилет» есть коды городов, то увеличиваем вес на 1;

• Если поле fare basis не пустое, то увеличиваем вес на 5.

Несмотря на то, что логика и математика сервисных сборов/комиссий может показаться сложной, по факту она описывает то, что мы видим в реальном мире, но при помощи математической модели.

По факту заведение сборов интуитивно понятно тому, кто постоянно с ними сталкивается в обычной жизни и принимает решение, какой сбор применить к той или иной брони. Специалисту такого уровня надо просто привыкнуть к названию полей и интерфейсам заведения сборов, а логика их применения в большинстве случаев будет им выбрана правильно, особенно в том случае, если специалист внимательно ознакомится с алгоритмом, описанным выше.

Тем не менее мы предлагаем услугу заведения сборов в систему для тех, кому этот процесс кажется слишком сложным. Стоимость его определяется ежемесячно по фактическим часам по ставке «Консультирование». Учет часов ведется в системе "Мегаплан".